dilluns, 26 de juliol de 2010

Felicitats al campió: TONI BOU, i a lluitar per el subcampionat

.







.

Campionat del món: Itàlia Foppolo 1.600 metres d’alçada.

El equip Montesa va arribar el dijous va estar provant les motos per la tarda per saber el filing que tenien i poder començar ha treballar la posta apunt motor suspensions i enbrague que es lo que mes ens porta de cap a les carreres, tot va depenent del terreny en el que es fa la carrera.

Divendres mati posta apunt de les motos i a la tarda mirar zones, temps plujós típic de alta muntanya, a l’ultima hora de la tarda verificacions tècniques.

Dissabte al mati entreno i provar la moto segons el terreny mullat, desprès a la tarda visita de zones altre cop ja que el divendres va ploure dissabte sol i vent temperatura 25º.

Diumenge carrera, una mica de nervis.

Zona 1 estava constituïda de dos escalons i una pujade de terra i al final unes pedres que patinaven van fer un 1.

Zona 2 pedres i aigua amb molt a passos tècnics justa de temps però un 0.

Zona 3 un gran escaló de entrada va fer un 1 i al final una lloça amb escalo error meu ens van tocar la traçada bona i el Fuji va fer un 5
aquí va comença els nervis ja que no sabíem com aniria el resta del trial.

Zona 4 pujades de terra amb pedres al mig be cap problema 0.

zona 5 entrada terra i desprès lloses de pedra però agafa molt la sortida estranyà un 3.

zona 6 entrada terra fàcil desprès una pujada de pedra que impressionava bastant però be 0.

zona 7 passos de terral tot bastant inclinat i al final un pas entre una pedra i un pi ( arbre ) difícil i just allà 5.

Zona 8 pujades de terra i al final una gran pedra no van assegurar i van fer 5 ho van provar recta no.

zona 9 al costat pedres fila sortida amb pujada de terra van fer 1.

zona 10-11 similar era riu pedres amb aigua que patinaven però be 0.

zona 12 entrada riu i pujada de terra desprès pedres que relliscaven per be 0.

zona 13 tota de terra pujades al final un gran pujador molt inclinat be 0.

zona 14 al costa del paddock riu amb pedres al final un gran escalo de mes de dos metres, el Toni la primera volta no la va pujar ni el Adan
el Fuji les dos voltes ha 0 però a fondo de gas i amunt segur veureu vídeos impressionat.

zona 15 indoor era molt de pas no era difícil era anar ha passar 0.

La primera volta no va esser fàcil per nosaltres això que sortien a la 5 posició i podent agafar referències.

Segona volta millor.
Zona 1 un zero
zona 2 un zero
zona 3 un 1
zona 4 un zero
zona 5 un zero
zona 6 un zero
zona 7 un 5
zona 8 un 1 assegurant
zona 9 un 1 assegurant
zona 10 - 11 un s zeros
zona 12 zero
zona 13-14-15 zero

Al final 28 punts ens quedaven a la 3 posició i ara a la general a dos punts del Adan , si a l'ultima carrera ens posen ha davant de ell serem subcampions del món ja que el Fuji porta dos primers.

Passaren tot aquet estiu treballant per poder aconseguir aquest resultat ¡¡¡¡

Per a nosaltres i per tot l'equip que està treballant ens anirà mol bé .

FELICITATS AL TONI BOU I A TOT EL SEU EQUIP QUE HA TORNAT A ESSER CAMPIONS DEL MÓN, TAMBE A LA MARCA MONTESA - HONDA QUE HA ESTAT TREBALLANT MOLT PER PODER ACONSGUIR AQUEST CAMPIONAT.


Salutacions Josep Banyeres

.

dimecres, 21 de juliol de 2010

Solotrialclasico: Presentació de L'Ossa TR280i al àrea de Trial de Sant Feliu

.


Els nostres companys de Solotrialclasico varen assistir a la presentació de la nova Ossa TR280i.

.
La Àrea de Trial de Sant Feliu de Guíxols, a la província de Girona, gestionada pel Moto Club Costa Brava i en col·laboració amb Solotrialclasico.com, acollia la presentació a nivell mundial del nou model de moto de Trial OSSA TR280i, de la llegendària i mítica marca OSSA.

Dimarts 20 juliol 2010: Marc Colomer presentant la nova OSSA a l'Àrea de Trial de Sant Feliu de Guíxols.

És del tot coneguda l'espectacular i acurada campanya publicitària de llançament de la marca OSSA, com de la pròpia moto de trial, la OSSA TR280i, però fins ara, només havíem vist fotografies (de màxima qualitat) i algun curt vídeo amb el seu pilot provador.

Ahir dimarts 20 de juliol de 2010, es va comprovar en directe l’evolució de la OSSA TR280 sobre el terreny, una vegada més amb el seu provador Marc Colomer i tot l'equip i logística de la nova empresa catalana OSSA.

Un avenç en vídeo on podreu observar la OSSA TR280i sobre el terreny





Solotrialclasico


Característiques: Ossa TR 280i

MOTOR CILINDRADA: 272,2 cc

Monocilíndrico dos tiempos con admisión por láminas directamente al cárter

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Líquida

DIÁMETRO POR CARRERA: 76x60 mm

ALIMENTACIÓN EFI: Kokusan Battery-less System

ENCENDIDO: Volante magnético digital CDI Kokusan

EMBRAGUE: Mando hidráulico

CAJA DE CAMBIOS: 6 velocidades

TRANSMISIÓN: Primaria por engranajes, secundaria por cadena

ENGRASE MOTOR: Mezcla 0,9% / Aceite 100% sintético

ENGRASE CAMBIO Y EMBRAGUE: 350 cc. de aceite tipo Gear Extreme 75W

CICLO: CHASIS: Perfil tubular en CR-MO, con pipa y parte inferior forjada aluminio

SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla regulable con barras de aluminio de diámetro 40 mm, Marzocchi

Horquilla invertida regulable con barras de aluminio de diámetro 40 mm. Aluminio Marzocchi (opcional a partir de la segunda producción)

SUSPENSIÓN TRASERA: Sistema de progresividad variable con monoamortiguador TTX Ohlins

FRENO DELANTERO: Disco de 185 mm. de diámetro con pinza de cuatro pistones

FRENO TRASERO: Disco de 150 mm. de diámetro con pinza de dos pistones

RUEDA DELANTERA: De 28 radios con neumático 2,75x21

RUEDA TRASERA: De 28 radios con neumático 4,00x18 sin cámara

PROTECTOR MOTOR: Construido en AA7075 T6

PEDAL ARRANQUE: Aluminio forjado

PEDAL DE CAMBIO Y FRENO: Aluminio forjado con puntera retráctil

Distancia entre ejes: 1.328 mm.Altura asiento: 655 mm.

Capacidad depósito: 2,6 litros

Peso en vacío: 64,5 kg.

.

diumenge, 11 de juliol de 2010

Campionat del Món de Trial: GP de França

.







.

Bon dia, la carrera de França es feia ha St Michel de Maurienne ha 700 metres d’alçada, ha tocar la frontera de Itàlia, era de un dia i varem estar posant la moto apunt per la alçada i el terreny tot el divendres.

El terreny era pedra amb terra i molt moltíssima pols ja que el terreny era molt sec, això el divendres la sorpresa va esser que el dissabte tarda mirant les zones va caure un diluvi de aigua amb unes gotes molt grans, una mica de pedrega petita però molta aigua avui el temps va caviar i tota la nostre posta apunt de la moto tot amb l’aire, però també sabíem con deixar-la mes suau i conduiple per el moll que es lo que entrenem normalment.

La sortida, al guanyar ha Escòcia ens tocava d'els primers difícil la sort que van tenir que al ploura tant van canviar les zones ha mes fàcils i ens van donar 20 minuts mes per la primera volta i amb la opció de poder mirar les zones entra ha dintre domes el pilot però domes la primera volta.

Van sortir bastant agafats amb moltes ganes i va sortir be. Les 5 primeres zones eren de pedres i llargues menys per poder fer les amb 1 minut tenies que anar molt segur i no encantar-te molt ha fer canvis.( es feien ha zero cap problema).
.
La 6 entrada una pujada de terra que la primera volta no la va pujar ningú la segona volta van posar un xic mes de pedres a baix i el Fuji va pujar con un obús va fer la zona amb un 1.

La 7 llarga llosses de pedra la primera volta sols la va passar el Jeroni, la segona volta van descobrí una tresada nova la van provar i va sortir be zero.

De la 8 a la 13 estaven totes juntes i ubicades al costat de un prat on estava tot el públic.


La 8 una entrada una mica salvatge la primera volta fuji 5 al final llosses molt llargues la segona volta be un 2.( mots pilots se la van picar de lo perillosa que era)

La 9-10, es feien be amb el mateix tipus de terreny lloses i terra.

La 11 era perillosa i llarga van decidir picar-la no era necessari corre un risc per que podies fer un 5 per temps

La 12 es feia be però sorpresa la segona volta van voler fer un pas seguit i la sorpresa que el Fuji arriba just adalt i fa la gran baixada ha fondo, a baix va caure amb la mala sort que es torça el turmell, van estar uns minuts parats per poder mira que tenia va venir el Metge de carrera ens va dir res trencat però una forta contusió, mentres passava això els meus companys de equip Carles, Joaquin i Yanic arreglaven desperfectes de la moto.


Seguin la carrera amb un dolor al turmell però el Fuji es valent, jo l'he vist en caigudes mes fortes amb carrera i aguanta con el que mes.

Zona 13, be cap problema zero la primera volta van fer un fallo i va fer 5 era imperdonable però bueno.

Quedava la 14 i 15 eren indoor fàcils per sort per nosaltres ja que no estaven en bones condicions i be zero i zero.

Arriben al pòdium i a esperà ja que al sortir primers van tirar i anàvem davant, no sabien els punts però si que esdevén allà, i el Adan no ho estava fen be però bueno a esperar.

La il·lusió es va materialitzar al arribar el Toni 1, el Fuji 2, i el dia abans la Laia 1, va esser una gran cap de setmana per el Tean Repsol Montesa HRC.

Vull donar les gracies ha tots els de l’equip ja que amb ells en pogut realitzar aquests resultats.

Salutacions tots els amants de aquet gran esport que es diu TRIAL.

Josep Banyeres.

Picasa França

.

divendres, 2 de juliol de 2010

Campionat del Món de Trial: GP Trial de la Gran Bretanya

.


Toni Bou va arribar a Escòcia amb un cop a les costelles que s'avia donat entrenant dos dies abans, durant el dissabte li va fer molt mal, el primer amb sortir va esser el Adan ja que va guanyar ha Japó ara amb aquest reglament es difícil sortir primer i guanyar, però no impossible per el Toni.

Les zones les primeres, pedra rodona amb aigua i es movien molt i els controls molt estrictes, a la zona dos vaig apartar una pedra de aigua i quasi en marcant un 5 jo amb el meu angles ment vaig sortir prou ben parat .


Desprès anaven pujant uns 300 metres les següents zones eren semblants a les de Escòcia molt llargues i sense poder parar quasi, als pilots els i era difícil aguantar-se drets sobre la moto, al Fuji con sempre entrena amb fang i mulat li anaven be, les ultimes zones baixaves al pàdoc i eren tipus indoor difícils però amb sec cap problema, el dia es va aguantar sense ploure estrany ha escòcia. la sorpresa va esser al arriba al fuji que feia segon desprès arribar al Dougui amb una targeta de 38 punt però tothom tenia 41 ho sigui que el Fuji passava ala 3 plaça. Estem molt contens ja que el Team Montesa Repsol HRC van fer pòdiums.

Diumenge tot igual el trial va arrencar amb el dia tapat amb la por de pluja la carrera va esser mes rapida ja que amb pluja era mes difícil, i guapo arriben ala zona 14 15. va esser on el Fuji va guanyar la carrera, es va posar ha ploure i tela les zones indoor passar el Toni les dues ha zero passar el Adan les dos ha zero i el Fuji també les dos ha zero darrera veniar el Cabestany amb menys punts que el Fuji i aquí es va carregar de punts si no es el Cabestany que guanyar la carrera.

Anècdota zona 6 ens van posar un 5 de tems, el únic 5 de la carrera faltaven 2 segons per sortir de la zona i la noia que contava el temps va pitar temps, vaig tenir una mica de discussió ensenyant el meu rellotge però els anglesos son molt anglesos i al final 5.

Averuie tothom punxava a l'entrada de zona 14 era un escalo al pedra que tallava el pneumàtic, era una passada acabant la zona punxats amb el famós Xligh.

Be tot el Equip del Fujinami molt content i donen les gracies ha tot els seguidors del Fuji per el apoyo moral que ens estan donant.

Ara estem treballant ja per França la setmana que be, estareu informats.


Salutacions: Josep Banyeres.




.