diumenge, 24 d’abril de 2011

Santigosa tercer i últim dia i classificació 10 primers

.


Jordi Pascuet i Mas



Takahisa Fujinami


Doncs ja s'ha acabat. tres dies completats, sencer, no a troços, però cansat, i amb les articulacions xungues. Per sort no hi ha anti-dòping de ibuprofeno i reflex al santigosa perque no l'hauria superat.

Avui sense pluja i molt de fang un altre cop, i un altre cop la major part del recorregut amb el grup d'en Fuji. Quin tio !!! coneix perfectament quin era el seu paper a Santigosa: primer de tot guanyar, doncs s'ha de mantenir el nom i a hores d'ara no se si ho ha aconseguit però crec que si. Però segon, i molt important, donar espectacle al públic. Avui l'he vist fer zones per la part més dificil per donar espectacle als pocs espectadors que s'havien atrevit a arribar a peu a zones llunyanes. Es a dir, no només fa l'espectacle a la margera o a la indoor on hi és tothom, sinó que també al mig dels recs om tant sols hi ha tres o quatre persones. I això és molt d'agrair, la margera l'ha pujat sobradissim en Fuji, tot i que avui estava molt i molt malament pel fang. En Cabes ha pujat amb un varios i no he vist ningú més doncs ja feia tard a l'entrada.

Les zones avui; doncs al matí en la línea de dificultad i a la tarda més assequibles. Però ja us dic, en general molt dificils sobretot per fer non stop. A veure, no es pot marcar un non stop en un torrent amb molta pendent de 150 metres de llarg i enpalmar-ne dues de seguides on no et pots parar ni a respirar. Això només ho aguanten els professionals amb una forma física espectacular (i potser en "Vadó Puigvert", però no ho hem pogut constatar en aquesta ocasió), però la resta de mortals doncs no.

I és una putada que et marquin un fiasco quan ja portes la meitat de la zona patint amb mil peus. La interzona molt complicada al matí, fins al punt que alguns hem acabat la benzina. Una menció especial al meu motxiler d'avui, el meu nebot Pere Casas Comas i a en Piru4rt que venia de seguidor i m'ha deixat benzina i ens ha fet un cop de mà.

En general doncs reitero, molt dificil. Abans, en l'epoca de les Sherpas, aturar-se amb un peu a terra per agafar aire no era fiasco, era un punt. I per qui pugui pensar que és la meva opinió, doncs no. He contrastat la meva opinió amb trialers coneguts per haver participat varies vegades als SSDT i un deia que s'havien passat amb el nivell i l'altre que els SSDT són més facils que aquest Santigosa. Qui no en tingui prou amb la meva opinió doncs té la d'en Carles Casas i l'Angel Magriñà.

Els tres dies dels Cingles varen morir així, per elevar el nivell de dificultad fins acabar desapareixent. I si no canvíen, aquesta 40ª edició dels 3dts vaticino que serà el principi del seu fí. Està en mans del motoclub Abadesses rectificar. I aquesta és una opinió molt personal, i basada en el que jo he vist i penso i en el que he comentat amb d'altres participants que l'any vinent no repeteixen. Apa doncs, espero que us hagi agradat el resum personal dels tres dies. Evidentment ha estat una visió molt personal de com jo he vist els 3dts i de com jo veig que ha de ser el trial.

L'any vinent que la faci en Feliu per que el que es jo..............................aniré de processó a cuidar-me el reuma, que sóc més vell que el Santigosa que ja n'ha complert 40 !!!

10 Primers classificats "3 Dies Trial Santigosa"

PILOTO MARCA Día 1 Día 2 Día 3 Total

1 Jordi Pascuet Gas Gas 2 0 0: 2
2 Takahisa Fujinami Montesa 2 1 1: 4
3 Gabriel Reyes Ossa 2 0 12: 14
4 Dani Oliveras Ossa 6 1 15: 22
5 James Roderick Duxbury Gas Gas 11 10 10: 31
6 Ismael Lobato Sherco 5 11 16: 32
7 Oscar Giró Montesa 16 16 3: 35
8 Joan Pons Sherco 9 8 21: 38
9 Miquel Vergel Gas Gas 11 9 24: 44
10 Carles Casas Montesa 24 13 7: 44

Apa.... Joan Comas

Repor: TV3

http://www.tv3.cat/3alacarta/#/videos/3513830

fotos

.

dissabte, 23 d’abril de 2011

Santigosa: SEGON DIA SUPERAT

.

buffffffffff avui ha passat el pitjor que pot passar a santigosa: pluja i que pari de ploure !!! m'explico: ha plogut tota la nit, i pujant a sant joan des de santa coloma (per cert, eren parella aquests dos ? o a en sant joan nomes l'hi anaven les abadesses ???) ja plovia a tot gas.

Arribo a sant joan i segueix plovent. em vesteixo amb vestit d'aigua sencer i, com era d'esperar, ha parat de ploure. pero com que estava tapat jo dubtava de treure'm els pantalons d'aigua i quedar-me només amb la jaqueta. per que clar, els d'aigua son de plastic plastic, i no et mulles, però fots unes suades que quedes xop igual !!! total que no me'ls he tret, i encara sort. en definitiva, que en haver plogut hi havia molt de fang i en parar de ploure el fang quedava a les pedres pel pas de les motos i les pedres no es netejaven com si estigués plovent. Total que pista de patinatge constant. i avui que hem fet 60 km arribant fins a Ogassa doncs us podeu imaginar.

Ni amb la karcher marxava el fang de les motos !!! les zones avui més senzilles, però igualment massa dificils. He parlat amb dos grans trialers que participen assiduament als sis dies d'escocia (als quals santigosa es vol semblar) i un ha dit que les zones eren mes dificils que les d'escocia i l'altre que s'havien passat. no soc jo sol doncs. el millor: que no m'he fet mal, més enllà del muscular que em destrossa les cames (vaig de reflex i ibuprofenos a tope). el pitjor: la ostia que m'he fotut intentant fer un pujador molt enfangat on hi havia ple de trialers i endurers enganxats. he caigut rodolant esquena avall i despres de dues voltes de campana he anat a aterrissar al mig del riu amb dos pams d'aigua. per sort ja estava acabant i he acabat totalment xop. en francesc santos: escafoides trencat i braç enguixat a campdevanol de l'ostia d'ahir. el molt bruto no ha anat a l'hospital fins avui i l'hi han vist i l'han enguixat. curiositat; despres de 40 anys, com es que no s'adonen que amb una karcher per 160 participants enfangats no n'hi ha prou i molts acaben entrant al control horari amb la moto fins a les orelles de fang !!!

Un altre cop tot el recorregut amb en fuji, banyeres i la colla. fixeu-vos si hi havia trams d'interzona complicats que en un d'ells en fuji ha hagut de passar les motos dels que anaven amb ell !!!!!!!!!!! banyeres inclos !!!!!!!!!! la gent ha patit molt pel fang. i demà acabem.............espero. i guardaré un bon record per que us asseguro que si no canvien les coses haura estat l'ultim com a participant, si es que ja no tenim edat !!!!

Avui he anat sense motxilera perque treballava, però demà ja torna a la feina de veritat i ja tindrem fotos !!! per cert, que malgrat el fang i el trial i tot plegat sapigueu que ha tingut rosa ehh, més aviat ram de roses !!!!!!!!!!

per cert, ja heu felicitat l'amo del blog ...............?

apa, demà més: Joan Comas

.

divendres, 22 d’abril de 2011

L'Avantmatx: 3DTS

.

Ja he deixat la moto despres de les verificacions. de moment no plou i que aguanti. molt bon ambient al paddock amb en fujinami, dani oliveras, pascuet i els santos pare i fill que van amb classiques (quin valor !!!!!).

Dema 30 zones i 35 km de trial. 160 inscrits i ara estic en capilla. surto a les 9:51. la sort d'inscriures aviat fa que surtis mes tard la qual cosa es millor per veure com els altres fan les zones. ambient fantastic tipic dels 3dts. tot sant joan de les abadesses es transforma en una vila trialera. la motxillera sense moto Neus s'ha decidit a acompanyar-me la qual cosa s'agraeix ja que es millor tenir ajut i companyia i ella es perfecte. es un sol de dona ¡¡¡¡ (paraules d'amor) !!! dema mes, que cal anar a dormir aviat.

Info: Joan Comas

.

dijous, 21 d’abril de 2011

3 Dies Trial Santigosa: 22 - 23 - 24 / Abril

.









SISTEMA DE PUNTUACION DE LAS ZONAS

Se aplicará el sistema de puntuación “non stop” en todas las zonas (1-30) salvo en la indoor (31) situada en el centro urbano de Sant Joan.

No existe tiempo máximo para realizar las zonas pero se penalizará con fiasco (5 puntos) en los siguientes casos:

La moto deja de avanzar o retrocede, tanto si los pies del piloto están en el suelo como no

El piloto baja de la moto, pone los 2 pies en el mismo lado de la moto o por detrás del eje de la rueda posterior.

La moto sobrepasa los límites de la zona: pasa por encima o desplaza las señalizaciones de la misma.

La moto o él piloto recibe ayuda externa.

El manillar toca el suelo

Zona indoor:
Es obligatoria su realización. No realizarla será penalizado con 25 puntos.

No puntúa para la clasificación de los 3dts, únicamente puntuará para el “Premio especial Zona Indoor”.

En la indoor el sistema de puntuación no sera “Non Stop”, se permiten paradas.

Existen 3 niveles de dificultad (negro-rojo-azul) que los pilotos deberán escoger, una vez escogido cada día deberán realizar la zona con el mismo nivel/color de dificultad.


"TRAMOS DE VELOCIDAD LIMITADA"

Algunos tramos del circuito del trial pasan por zonas residenciales, núcleos urbanos y carreteras/pistas con circulación ajena a la prueba. En éstos la velocidad de circulación de los pilotos estará limitada a 30km/h. La organización realizará controles y la circulación a una velocidad superior será motivo de "EXCLUSIÓN" de la carrera.

TIEMPO -HORARIOS

Las verificaciones del jueves empiezan a las 18h30m.
El tiempo de carrera, 6h30min para los días 1º y 3º y 7h para el 2º, es suficiente para la correcta realización de la prueba si bien no es excesivo por lo que se aconseja no malgastarlo.

La hora de salida del primer corredor serán las 8:00h todos los días.

GASOLINA
Los días 1º y 3º se realizará un único repostaje. Los participantes deberán facilitar a la organización UNA garrafa homologada y debidamente identificada para que sean llevadas al puesto de repostaje.

El 2º día se realizarán 2 repostajes. Se deberá disponer de DOS garrafas homologadas e identificadas. Una se dejará en el remolque de la organización llevarla al punto de repostaje y la otra se dejará en la zona habilitada a pocos metros del paddock.

Se aconseja economizar la gasolina pues, si bien el circuito se ha calculado para
realizarse correctamente, en algunos tramos el circuito es largo y la gasolina viene justa.

ACOMPAÑANTES/SEGUIDORES

No se permiten los mochileros. Los acompañantes deben registrarse como seguidores para obtener el adhesivo identificativo y pasar la desinfección de motos y botas según normativa dictada por el Departament de Medi Ambient.

Info: Joan Comas

.

dimarts, 12 d’abril de 2011

Copa Catalana de Trial All: Repor d'el Pep

.


TRIAL CLASSIQUES D' ALL

Fantastic día de primavera per treure els hierrodocus del armari i portarlos pels bonics rierols, torrents i roques de la cerdanya, concretament per la zona d' All i rodalies.

Despres dels magnifics 2 dies de l' edició 2.010, el trial d' All va tornar al format dels anys anteriors, es a dir, un trial disputat a 10 zones i dos voltes, totes molt variades, pèro pel meu gust destacar les de riu, boniques i tecniques.

L' organització ? com sempre a Motocat, perfecte. Nomès un pèro, la darrera zona, la 10, perque ? donat que era la darrera, moment en que l' estat fisic del pilot no es el mès optim, i per la seva dificultat, va fer que acabesis el trial amb un regustet ...., pero res a dir, el orden de los factores no altera el producto.

En fi, un altre cap de setmana feliç a sobre de la meva Sherpa.

Info: Josep Maria Planas






















.

dijous, 7 d’abril de 2011

SeccióRmotos

.

Com que lo (prometido es deuda) avui personalitzem en el blog, referenciant sobre la moto clàssica d’un servidor, en els últims retocs fets per en Jesús de SeccióRmotos hi ha adossat unes peces fetes de la seva collita pròpia, un escapament mol treballat i efectiu, una placa protectora de sota carters, amen de una preparació de motor, pistó, camises i trànsferts que l’hi donen un resposta al meva manera d’entendre de, s'estira mol més, es més fina en baixos, característiques afegides a les virtuts que ja té de per sí una 240, actualment esta treballant amb un cavallet lateral i un filtre d’aire amb molta més capacitat, que tant punt ho vagi treien s'anirà penjant al blog.
.

.








.

dissabte, 2 d’abril de 2011

Copa Catalana de Trial All a la Cerdanya

.




.

Torna la Copa Catalana de Trial diumenge 10 d’Abril, aquest cop serà la població d’All a la Cerdanya que acollirà la prova, l’organització corre a càrrec del Motocat amb reglament NON-STOP per a tots els nivells de carrera. 10 zones, 2 voltes, en un circuit de 9 Km que es mou pels municipis d’All i Grèixer.

Les verificacions, parc tancat i sortida estaran a l’edifici del Celler d'All, les zones seran variades i predominaran les rieres amb roques i torrents com així ens ho fan veure els companys del Motocat amb una inter-zona llarga els afectes de recuperar les forces, el preu d’inscripció es una quantitat fixada per la FCM per prova per tot el campionat de 45€ que inclouen esmorzar i camiseta commemorativa.
.



.