dijous, 14 de setembre del 2023

Trencant motlles la nova EVO MY 2024



La Nova Beta EVO MY 2024 presenta una original estètica de gran impacte que fa que aquest nou model sigui alhora equilibradament esportiu i elegant.

A més del seu aspecte, l'EVO MY 2024 arriba amb l'addició d'un component funcional nou: la clau electrònica. La novetat principal a nivell d'equipament té un doble paper, combinant la innovadora funció antirobatori amb l'ús més canònic per a la seguretat passiva de la moto i del pilot, típicament representada pel Kill-Switch.

Beta Trueba 



 

dimecres, 6 de setembre del 2023

Montesa Cota 4RT 301RR 2024 Rèplica de cursa




D’ella ens expliquen els tècnics, la nostra moto de trial més enfocada a la cursa. Sempre al cim de la competició, i en constant evolució, la Cota 4RT 301RR Race Replica és l'elecció del campió definitiu de trial. La Rèplica de la Cursa 301RR és el resultat d'anys d'experiència i desenvolupament al pinacle de la competició. Amb una nova però distingida decoració del Campionat del Món, així com el motor Honda de 298cc de quatre temps.

Preu de la Montesa Cota 4RT 301RR: 10.250€


 

divendres, 1 de setembre del 2023

Montesa anuncia les novetats de la seva gamma per a la temporada 2024, entre les quals destaquem els acabats i resposta amb baixos de la nova moto de Josep Maria Clopés





La Cota 4RT260 presenta un nou aspecte, combinant vermell amb accents negres i grisos la Cota 4RT260R ja està disponible en un nou aspecte vermell, combinat amb negre i gris. Aquest nou aspecte presenta una fina textura reticulada amb efecte mate. El marc anoditzat negre ve amb nous gràfics grisos i vermells, destacant el seu caràcter Montesa i combinant perfectament amb el nou tie-rod vermell, donant-li un aspecte completament nou a la Cota.

La Cota 301RR presenta un nou disseny tricolor vermell, blau i blanc inspirat en HRC. Tant la Cota 301RR com la Race Replica presenten una nova pinça triple mecanitzada. A més del disseny, una altra millora per al model 2024 és la nova pinça triple mecanitzada i anoditzada, acabada en gris titani. Més lleuger i fort que el model anterior, basat en l'experiència de competició. D'altra banda, la Cota 301RR també hereta el motor de la bici que competeix al Campionat del Món de Trial2.