dimecres, 12 de setembre del 2012

Joan Domènech & Ferran Vilarnau els 2 Dies de Trial Clàssic Illa de Man



Aquestes dues fotos son una mostra del que fa magnànim el nostre esport, zones naturals en un paratge idíl·lic. 









Joan Domènech i Ferran Vilarnau els 2 dies de Trial Clàssic de l'illa de Man.

Qui ens coneix sap del nostre interès per publicar aquests reportatges i alhora fer-los participatius amb persones que han viscut l'experiència, en Joan i el Ferran juntament amb altres pilots amb els quals coincidim amb assiduïtat  a les proves de trial clàssic que se celebren a les nostres contrades, han participat els 2 dies de trial clàssic  de l’illa de Man.

El relat de Joan Domènrch 

Manx International Classic 2 days trial 2012:


Els dies 1 i 2 de setembre vaig tenir la sort de poder participar en aquest reconegut trial.

L'illa de Man és sobretot coneguda per l’organització del Tourist Trofy, que és una cursa de velocitat contra el crono, en un circuit urbà i interurbà que recorre l'illa i que té uns cinquanta quilometres de llarg.

Vaig quedar impressionat de la manera com la gent de Man viu el món de la moto en totes les seves modalitats i com els participants d’aquesta prova ho fan amb unes motos molt antigues que no han estat pensades per fer trial, si no que són adaptacions de carretera a la moto de camp.

El trial era bàsicament per a motos pre 65, (150 participants), però també podien participar 50 motos en la categoria Twinshock (motos d'abans de l'any 85), en total 200 participants que vàrem fer uns 70 km de recorregut i 40 zones diferents cada dia, era un 90 per cent per camins de muntanya en un terreny similar al d’Escòcia, molt de fang i molta aigua per tot arreu amb els coneguts blackwaters.

Les zones variades, però la majoria eren de remuntar torrents amb molta aigua ( com a mi m’agraden ) i també amb molt de públic.
Personalment estic molt satisfet de com va anar tot, la Cota 242 va funcionar com un rellotge i el pilot amb 61 anys va aguantar físicament les 80 zones, gaudint d’allò més, de tot el que vaig viure.
En definitiva, una experiència molt recomanable per a tots aquells que ens agrada el trial com es feia en els seus orígens en un paisatge incomparable.

Joan Domènech.

  

dimarts, 21 d’agost del 2012

Fantic 240 cc





Últims retocs a la Fantic: posta a punt, arreglar un problema d’ubicació carburador i cable de gas, la forquilla una de les parts que sempre havien arrastrat problemes
canviar-l’hi les molles per unes The Magical que juntament amb els taps reguladors de sobre que son de la mateixa marca, després de provar-la "crec" que problema solucionat, no fa pas tant en Lluis Brugue amb deia les motos clàssiques sempre hi tens que remenar-hi, si veritat, no s'hi acaba mai la feina almenys amb la meva, tot això al taller del Pep Banyeres  sense cap dubta un dels que més entén en motos de trial.

divendres, 17 d’agost del 2012

Honda TLR - 250




Honda TLR 250 se vende
Restauración: motor integro con camisas pisto i biela, válvulas, repasada suspensión, escape Mitani para TLR, pintada por profesional, estriberas con nuevo acople i retrasadas, embrague especial nuevo muy suave, afinamiento de frenos. 
…………………………………………………………………………………………………………….
Honda TLR 250 es ven
Restauració: motor íntegre amb camises pisto i biela, vàlvules, repassada suspensió, escapament Mitani per TLR, pintada per professional, estreps amb nou acoblament i endarrerides, embragatge especial nou molt suau, afinament de frens, 
Precio: 6.490 € 

dijous, 2 d’agost del 2012

F.C.M: Comissió de Trial primeres reunions de treball.



F.C.M

Després que l’actual Junta Directiva de la FCM hagi constituït les noves comissions que estaran al front de les diferents modalitats motociclistes, la Comissió de Trial ja ha efectuat les primeres reunions de treball. A part de la gent que es manté de la comissió anterior, s’han incorporat nous membres que cobriran totes les particularitats de l’activitat del trial a Catalunya.

La Comissió de Trial de la FCM està formada pels següents membres: Bertran Soler i Xavi Llasat, com a president de la comissió esportiva i secretari esportiu respectivament, Josep Serra, que seguirà assumint la funció de coordinador de la comissió de Trial, i amb ell també hi haurà Josep Soldevila, Joan Domenech, Victor Martin, Joaquim Terricabras i Ignasi Gil-Vernet, que completen aquesta  comissió. Es tracta d’un equip de reconeguts trialers que acumulen molta experiència y coneixements, vistos des de perspectives tan variades com estar al front d’un Moto Club, organitzadors de proves i pilots de trial.

A les primeres reunions celebrades s’han posat a debat temes d’actualitat sobre el Trial, el seu futur i possibles formules i millores que s’aniran aplicant. La motivació que aporta aquesta nova comissió, sumat al impuls que vol donar l’actual Junta Directiva de la FCM al esport motociclista català, fa preveure canvis molt positius de cara a un futur molt proper, dels quals el trial i els seus practicants es  veuran beneficiats.


 
D’esquerra a dreta: Xavi Llasat, Joan Domènech, Ignasi Gil-Vernet, Bertran Soler, Joaquim Terricabras, Josep Soldevila, Josep Serra i Victor Martin.

dilluns, 30 de juliol del 2012

Mundial de Trial. GP de G.B - 1º i 2º Dia

















¡¡¡¡ Aquest es Toni Bou, mireu-se’l bé ja que es un pilot irrepetible ¡¡¡¡

  Pòdium final i definitiu del mundial 2012.
Iº dia  
1. Toni Bou - 43
2. Takahisa Fujinami - 52
3. Adam Raga - 56












GP Grant Bretanya 2º Dia

1. Toni Bou 
2. Adam Raga
3. James Davill



Un es pregunta, si a Beta hagessin funcionat les ordres d’equip i a l’ultima carrera James Davill beta 41 pts (amb tot guanyat i tot perdut en aquest campionat) aquesta es la qüestió no el fet de que no es mereixes el tercer lloc del pódium que per primer cop va assolir, felicitats i que no sigui la última, Jeroni Fajardo beta 47 pts que per sis punt de zona el Jeroni perdia la tercera plaça d'aquesta prova i clasificarse segon en el còmput de punts del mundial. Perdoneu però.....
Res més que felicitar al Toni, ja no hi ha paraules per l’elogi (ets el millor)  al Fuji i el seu equip per aquest final de campionat tant excepcional. 


 

La caiguda.

dimarts, 24 de juliol del 2012

UPY BIKE





Trobareu aquest cavallet a: Banyeres-Parts  

Definició del producte : poc pes, plegable, cap en qualsevol lloc, mol còmode per col·locar-hi la moto, un preu excel·lent, selovanaperder ¿?


Banyeres Parts
UPYBIKE.COM

dissabte, 30 de juny del 2012

JOTAGAS: 2013









Descripció tecnica incloent les millores del model 2013 vs 2012


Nova distribució del cilindre i compressió
Nou equilibrat del cigonyal
Escapament amb modificacions internes
Col-lector d'escapament en titani
Nous discs d'embragatge Atler
Nova i reforçada campana d'embragatge
Pont de forquilla reforçat
Noves pinces i bombes de fre Brake-tech
Sistema de suspensió posterior Olle millorat

Forquilla d'alumini Marzocchi de 40 mm. de diàmetre

Caixa del filtre alleugerida
Nous cargols en general
Noves llantes i bieletes anoditzades
Nous gràfics

ESPECIFICACIONS TÈCNIQUES: JTG 2013

MOTOR: tipus 2 ts
Diàmetre carrera 80 x 60 mm
Cilindrades 301, 280, 250 cc
La compressió real de 8,1
Max. Power 18
Max. Par 3 kgm
Carburador Dellorto PHBL 26 BS

TRANSMISSIÓ

Embragatge multidisc en bany d'oli d'activació hidràulica
Cinc Velocitats
La cadena de transmissió secundària

XASSÍS

Alumini de doble biga amb tanc de combustible integrat
Basculant alumini forjat
Angle d'inclinació de 26 graus

SUSPENSIÓ

Davantera: convencional Marzocchi 40 mm recorregut de 175 mm
amb configuració de compressió i extensió de la precàrrega.
Posterior: Olle com a únic amortidor amb recorregut de 175 mm
configuració de recàrrega i l'extensió

FRENS

Disc davanter de 185 mm
Operació de la bomba i els pistons 4, fre de clip de Brake-tech
Disc del darrere 150 mm
Amb bomba de 2 pistons pinça de fre Brake-tech

RODES

La roda davantera Alumini 2,75 x21
Roda posterior Alumini 4,00 x18



Compartir

diumenge, 20 de maig del 2012

Tres días de Trial de Picassent 1994


Fantàstic vídeo penjar per el nostre col·laborador Joan Comas al Facebook  del grup Trial Dominguer@s Osona. Amb petits problemes per Lluis Gallach que segur que avants de guanyar el Trial els va poder solucionar.


divendres, 18 de maig del 2012

III Trial Clàssic Tour 2012 Costa Brava. Llagostera. Girona 20 de Maig.


Puntuable Challenge PRE65TRIAL 2012

Ja esta aquí la segona cita de la I Challenge Trial Social de Girona. Clàssic recorregut 2012.

La població de Llagostera, Girona, espera amb alegria aquesta nova edició del Trial clàssic, el ambient les seves gents amables, la tolerància y accessibilitat per la pràctica de nostra deport,  fan que este Trial agradi de tots els participants y seguidores.

I Challenge Trial Social de Girona. Clàssic 2012, amb classificacions i entrega de premis al final del campionat, també comunicar que el dorsal es per tota la temporada, per tant els pilots que varen corre a Tossa de Mar ja tenen el seu dorsal i numero assignat.


Informació i inscripcions. aqui


Compartir