dilluns, 13 de juny del 2011

Ripoll: Motocat fotos






El Debutant Gerard Santos (Fantic) amb nomès 17 anys, actiu membre i col-laborador del  SoloTrialClasico se'n va endur "EL GALL" a casa.              
¡¡¡¡¡¡¡ FELICITATS GERARD ¡¡¡¡¡¡¡¡¡



CRONICA:
.
El día despertava en un clima perfecte per fer trial, ni fred ni calor. Despres de donar comte a uns excelents entrepans variats fets amb magnific pa recient sortit del forn (sense botifarra clar) , agafem les motos i sortiem per l' area de trial de Ripoll disposats a fer les dos voltes i les 12 zones (10 els Classics).
.
Les zones molt variades, de fang, roques, riu, giros etc, amb un nivell una mica mes alt que als darrers trials pero sense cap perill. En definitiva molt ben marcades i realment precioses.
.
Per ultim, felicitar al Josep Soldevila i a tot el seu equip, doncs al meu entendre aquest ha estat el millor trial fet fins ara en el que portem d' any, serà dificil superarlo.
.
Josep María Planas

















Ripoll Clàssic: Copa d'Espanya i Catalana de clàssiques

.








Classificacions













Sens dubte el millor de l'any en diferencia, FELICITATS Moto Club Ripoll.
Pep Planas



diumenge, 5 de juny del 2011

Comunicat de Blogger.

.


“Somos conscientes de los distintos problemas que algunos usuarios están experimentando, reflejados con errores diferentes. Esta situación tiene relación con el mantenimiento que estamos realizando y debería estar resuelto pronto.”
.
“Estamos resolviendo algunos inconvenientes relacionados con el mantenimiento que tuvo lugar esta madrugada. Los mantendremos al tanto respecto a cualquier novedad. Agradecemos la información que nos están brindando y sobre todo su paciencia.”

dimarts, 24 de maig del 2011

Torna el Trial Clàssic Tour

.




Torna el Trial Clàssic Tour: Llagostera els dies 4 i 5 de Juny es prova puntuable per la Challenge 2011 Pre 65, oberta a les categories a sota esmentades.


Categories MOTOS:

Clàssiques PRE 65 (verd i blau)
Clàssiques PRE 72 (verd i blau)
Clàssica 72-84 (groc, verd i blau)
Post-Clàssiques 84-90 (verd i blau). Motocicletes de trial amb motor refrigerat per aire, amb frens disc i mono- amortidor.

Dificultat zones:

Groc = iniciació
Verd = molt fàcil
Blau = fàcil

Properament reportatge acompanyat de les fotos de zones amb tota la part organitzadora del esdeveniment juntament amb els companys que corren amb el Pre 65, encapçalats com sempre per el nostre colaborador Àngel Magrinya.


info:Solotrialclasico

Inscripcions


.

diumenge, 22 de maig del 2011

GP de França de Trial 2011 primer i segon dia

.









Primer dia

Raga 22
Fajardo 24
Bou 27
Cabestany 38
Fujinami 41

Segon dia

Bou 12
Cabestany 23
Raga 29
Fujinami 32

.

dimarts, 17 de maig del 2011

Alemania 1ª prova Campionat del Món

.






El Campionat del Món de Trial acaba de començar a Alemanya, on Toni Bou s'ha imposat amb rotunditat amb on total de 32 punts davant la resta de rivals. Albert Cabestany amb 42 ha estat segon i Takahisa Fujinami 43 tercer. En Júnior també èxit espanyol, amb victòria per a Alfredo Gómez seguit de Francesc Moret i Pere Borrellas.





.

Sherco Cabestant Replica 2011

.



.

Sherco presenta la nova Cabestany Rèplica és la fidel reproducció de la moto amb la qual Albert Cabestany s'ha proclamat subcampió del món de trial indoor i amb la que està protagonitzant un espectacular inici de la temporada outdoor. Des que Sherco va presentar la revolucionària sèrie ST el 2009 l'evolució i millora ha estat constant, convertint la Sherco en una motocicleta equilibrada i eficaç, i la nova Cabestany Rèplica el màxim exponent del treball constant d'evolució de l'equip tècnic de Sherco.

Detalls de la nova Sherco Cabestany Rèplica

Nova forquilla de suspensió Tech
Motor 300 c.c. alimentat per carburador Keihin 28
Col · lector d'escapament cònic de titani
airbox retocat
Pneumàtics Michelin X-ligths
Manillar de nova geometria Cabestany Rèplica
Nova programació de la corba del CEI.










.

dilluns, 16 de maig del 2011

Nova Gas Gas Racing Raga 2011

.




Les novetats de la nova Gas Gas Raga Rèplica 2011 són:

1. Nou monoamortidor Reiger, multi-ajustable.
2. Nou sistema de bieletes de suspensió del darrere.
3. Nova forquilla Marzocchi d'ampolles blanques.
4. Nova tiges mecanitzades de triple ancoratge anoditzades en vermell.
5. Nova guia de cadena.
6. Nou protector de pinyó.
7. Nou xassís negre.
8. Nou far.
9. Nous gràfics Raga.
10. Carburador Keihin (en els models 280 i 300 només).
11. Raga creieu block assembly.
12. Càrters de Magnesi en color daurat.
13. Tapa d'embragatge de Magnesi color daurat.
14. Col lector d'escapament S3 de titani.
15. Culata S3 "stars" de dues peces.
16. Estriberes S3 d'alumini.
17. Excèntriques de tensió de cadena S3 's-càrrec'.
18. Manillar Renthal fat bar.
19. Protector de manillar Renthal.
20. Punys Renthal.
21. Rodaments comandament de gas.
21. Pneumàtics Michelin XLight.
22. Discos de fre Galfer.







.

dimecres, 4 de maig del 2011

Quatrecases els SSDT

.



1º dia

buenas a toda la peña, ayer ibamos todo abrigaditos y me han salido sarpullidos de calor por todo el cuerpo no veais como sube la temperatura cuando empiezas a empujar la moto. las zonas dificiles y el tiempo muy ajustado. viendo las clasificaciones me quedé un poco "flipado" ya que pensando que llevaba muchos varios, resulta que iba enfiascando ............................. la medre que los parió!!!!!!!!

como ayer salimos de los primeros, hoy creo que empezamos a las 12 del mediodia (aprovechamos la circunstancia) para acortar la noche, ya sabeis, humo, algo de alcohol y risas por doquier con nuestra amiga Falytrial.

gracias por las fotos y por los animos que nos dais a todos.

a la ossa hoy le tenemos que hacer embrague y penalizaré un montón, osea que es una incógnita saber si llegaré a tiempo o fuera de carrera ya que para empezar tenemos 60kms de carretera hasta llegar al primer grupo de zonas y después 2horas de blackwoter's, veo muy dificil no penalizar por tiempo sin romper motor. la bicha corre como un demonio pero recuperar 30 minutos en 60kms es tarea dificil.

las fotos nocturnas estan dibidamente guardadas po Axel...............................


2º dia

hola a todos, este segundo dia ha sido bastante duro ya que alguno de nosotros hemos tenido que reparar a la salida y recuperar mas de 30 minutos, las zonas bastante dificiles, el recorrido ha sido durísimo y la carrera ha durado 7,49 horas. los españoles seguimos casi todos ya que empiezan los problemas mecánicos. al no llover, las zonas patinan bastante y se ha aumentado el nivel de dificultad o sea que algunos como yo, coleccionamos muchos fiascos, aunqué en mi caso particular, entro a todas las zonas.......................... estoy bastante fundido, menos mal que nos queda un ratito por la noche para tomas unas copas y hablar de TRIAL.

.................................................................................................

Ara mateix, l'Oriol acaba de comunicar me que l'Albert Albó ha tingut que retirar-se.

També m'ha dit que esta molt trist.

Sempre sap greu que qualsevol pilot tingui que retirar-se,però poca gent sap lo que ha passat l'Albert hem aquesta edició

Ahir, sembla ser, que va fer mes de 15 zones sense frens, amb els seus molts de Kms, amb el seu corresponent esgotament físic.

Doncs avui una averia ha pogut amb ell.

Ànims Albert!!! crec que poca gent de la que está participant, li fot els collons que li fots tú!!!

Ferran Vilarnau

...................................................................

¡Llàstima! aquest abandonament sí que em sap greu, perque l'Albert és un dels paios que més voluntat li fot i es mereixia acabar amb tota la glòria del món.

¡Ànim, Quatrecases! tens tota la nostra admiració

Francesc Infante

....................................................................

Ánimo quatrecases!

Creio que todos podemos imaginar o teu desanimo por não teres terminado um evento como os SSDT. Este ano a juventude da tua máquina traiu-te...para a próxima vez, acredito que nada te poderá parar.

Abraço Rui Xina

...................................................................

Gràcies a tots pels ànims, la veritat es que estic bastant desmoralitzat, cada dia amb problemes, dilluns embragatge, dimarts fent més de 15 zones i 40 kms per montanya sense frens i amb una baixada amb un desnivells bestial, dimecres elicodur de la roda de darrera, dijous roda punxada i tot i això vaig anar aguantant ja que em costa molt llençar la tovallola, però divendres ................................ vaig quedar-me sense embragatge una altra vegada i em van haver de remolcar ja que la moto es va rendir.

tot i això, mollt content perquè encara conservo uns collons com un toro, i la moto, dintre de tot bé, tots sabem que aquests problemes de joventut de la moto ens podien passar factura i així ha estat, que hi farem.

per últim dir-vos que les zones per al meu nivell eren molt dificils.

Albert Albó


Comentaris trets del Motocat.

.

diumenge, 1 de maig del 2011

SSDT

.

Primeres fotos que ens han arribat dels SSDT aquest any no tenim corresponsal anirem tirant del facebook.

.

Eddy Lejeune forever




Carles Casas

Gabi Reyes, Axel Jané, Albert Albó

Manel i Axel Jané

Angel Magrinya

.

diumenge, 24 d’abril del 2011

Santigosa tercer i últim dia i classificació 10 primers

.


Jordi Pascuet i Mas



Takahisa Fujinami


Doncs ja s'ha acabat. tres dies completats, sencer, no a troços, però cansat, i amb les articulacions xungues. Per sort no hi ha anti-dòping de ibuprofeno i reflex al santigosa perque no l'hauria superat.

Avui sense pluja i molt de fang un altre cop, i un altre cop la major part del recorregut amb el grup d'en Fuji. Quin tio !!! coneix perfectament quin era el seu paper a Santigosa: primer de tot guanyar, doncs s'ha de mantenir el nom i a hores d'ara no se si ho ha aconseguit però crec que si. Però segon, i molt important, donar espectacle al públic. Avui l'he vist fer zones per la part més dificil per donar espectacle als pocs espectadors que s'havien atrevit a arribar a peu a zones llunyanes. Es a dir, no només fa l'espectacle a la margera o a la indoor on hi és tothom, sinó que també al mig dels recs om tant sols hi ha tres o quatre persones. I això és molt d'agrair, la margera l'ha pujat sobradissim en Fuji, tot i que avui estava molt i molt malament pel fang. En Cabes ha pujat amb un varios i no he vist ningú més doncs ja feia tard a l'entrada.

Les zones avui; doncs al matí en la línea de dificultad i a la tarda més assequibles. Però ja us dic, en general molt dificils sobretot per fer non stop. A veure, no es pot marcar un non stop en un torrent amb molta pendent de 150 metres de llarg i enpalmar-ne dues de seguides on no et pots parar ni a respirar. Això només ho aguanten els professionals amb una forma física espectacular (i potser en "Vadó Puigvert", però no ho hem pogut constatar en aquesta ocasió), però la resta de mortals doncs no.

I és una putada que et marquin un fiasco quan ja portes la meitat de la zona patint amb mil peus. La interzona molt complicada al matí, fins al punt que alguns hem acabat la benzina. Una menció especial al meu motxiler d'avui, el meu nebot Pere Casas Comas i a en Piru4rt que venia de seguidor i m'ha deixat benzina i ens ha fet un cop de mà.

En general doncs reitero, molt dificil. Abans, en l'epoca de les Sherpas, aturar-se amb un peu a terra per agafar aire no era fiasco, era un punt. I per qui pugui pensar que és la meva opinió, doncs no. He contrastat la meva opinió amb trialers coneguts per haver participat varies vegades als SSDT i un deia que s'havien passat amb el nivell i l'altre que els SSDT són més facils que aquest Santigosa. Qui no en tingui prou amb la meva opinió doncs té la d'en Carles Casas i l'Angel Magriñà.

Els tres dies dels Cingles varen morir així, per elevar el nivell de dificultad fins acabar desapareixent. I si no canvíen, aquesta 40ª edició dels 3dts vaticino que serà el principi del seu fí. Està en mans del motoclub Abadesses rectificar. I aquesta és una opinió molt personal, i basada en el que jo he vist i penso i en el que he comentat amb d'altres participants que l'any vinent no repeteixen. Apa doncs, espero que us hagi agradat el resum personal dels tres dies. Evidentment ha estat una visió molt personal de com jo he vist els 3dts i de com jo veig que ha de ser el trial.

L'any vinent que la faci en Feliu per que el que es jo..............................aniré de processó a cuidar-me el reuma, que sóc més vell que el Santigosa que ja n'ha complert 40 !!!

10 Primers classificats "3 Dies Trial Santigosa"

PILOTO MARCA Día 1 Día 2 Día 3 Total

1 Jordi Pascuet Gas Gas 2 0 0: 2
2 Takahisa Fujinami Montesa 2 1 1: 4
3 Gabriel Reyes Ossa 2 0 12: 14
4 Dani Oliveras Ossa 6 1 15: 22
5 James Roderick Duxbury Gas Gas 11 10 10: 31
6 Ismael Lobato Sherco 5 11 16: 32
7 Oscar Giró Montesa 16 16 3: 35
8 Joan Pons Sherco 9 8 21: 38
9 Miquel Vergel Gas Gas 11 9 24: 44
10 Carles Casas Montesa 24 13 7: 44

Apa.... Joan Comas

Repor: TV3

http://www.tv3.cat/3alacarta/#/videos/3513830

fotos

.

dissabte, 23 d’abril del 2011

Santigosa: SEGON DIA SUPERAT

.

buffffffffff avui ha passat el pitjor que pot passar a santigosa: pluja i que pari de ploure !!! m'explico: ha plogut tota la nit, i pujant a sant joan des de santa coloma (per cert, eren parella aquests dos ? o a en sant joan nomes l'hi anaven les abadesses ???) ja plovia a tot gas.

Arribo a sant joan i segueix plovent. em vesteixo amb vestit d'aigua sencer i, com era d'esperar, ha parat de ploure. pero com que estava tapat jo dubtava de treure'm els pantalons d'aigua i quedar-me només amb la jaqueta. per que clar, els d'aigua son de plastic plastic, i no et mulles, però fots unes suades que quedes xop igual !!! total que no me'ls he tret, i encara sort. en definitiva, que en haver plogut hi havia molt de fang i en parar de ploure el fang quedava a les pedres pel pas de les motos i les pedres no es netejaven com si estigués plovent. Total que pista de patinatge constant. i avui que hem fet 60 km arribant fins a Ogassa doncs us podeu imaginar.

Ni amb la karcher marxava el fang de les motos !!! les zones avui més senzilles, però igualment massa dificils. He parlat amb dos grans trialers que participen assiduament als sis dies d'escocia (als quals santigosa es vol semblar) i un ha dit que les zones eren mes dificils que les d'escocia i l'altre que s'havien passat. no soc jo sol doncs. el millor: que no m'he fet mal, més enllà del muscular que em destrossa les cames (vaig de reflex i ibuprofenos a tope). el pitjor: la ostia que m'he fotut intentant fer un pujador molt enfangat on hi havia ple de trialers i endurers enganxats. he caigut rodolant esquena avall i despres de dues voltes de campana he anat a aterrissar al mig del riu amb dos pams d'aigua. per sort ja estava acabant i he acabat totalment xop. en francesc santos: escafoides trencat i braç enguixat a campdevanol de l'ostia d'ahir. el molt bruto no ha anat a l'hospital fins avui i l'hi han vist i l'han enguixat. curiositat; despres de 40 anys, com es que no s'adonen que amb una karcher per 160 participants enfangats no n'hi ha prou i molts acaben entrant al control horari amb la moto fins a les orelles de fang !!!

Un altre cop tot el recorregut amb en fuji, banyeres i la colla. fixeu-vos si hi havia trams d'interzona complicats que en un d'ells en fuji ha hagut de passar les motos dels que anaven amb ell !!!!!!!!!!! banyeres inclos !!!!!!!!!! la gent ha patit molt pel fang. i demà acabem.............espero. i guardaré un bon record per que us asseguro que si no canvien les coses haura estat l'ultim com a participant, si es que ja no tenim edat !!!!

Avui he anat sense motxilera perque treballava, però demà ja torna a la feina de veritat i ja tindrem fotos !!! per cert, que malgrat el fang i el trial i tot plegat sapigueu que ha tingut rosa ehh, més aviat ram de roses !!!!!!!!!!

per cert, ja heu felicitat l'amo del blog ...............?

apa, demà més: Joan Comas

.

divendres, 22 d’abril del 2011

L'Avantmatx: 3DTS

.

Ja he deixat la moto despres de les verificacions. de moment no plou i que aguanti. molt bon ambient al paddock amb en fujinami, dani oliveras, pascuet i els santos pare i fill que van amb classiques (quin valor !!!!!).

Dema 30 zones i 35 km de trial. 160 inscrits i ara estic en capilla. surto a les 9:51. la sort d'inscriures aviat fa que surtis mes tard la qual cosa es millor per veure com els altres fan les zones. ambient fantastic tipic dels 3dts. tot sant joan de les abadesses es transforma en una vila trialera. la motxillera sense moto Neus s'ha decidit a acompanyar-me la qual cosa s'agraeix ja que es millor tenir ajut i companyia i ella es perfecte. es un sol de dona ¡¡¡¡ (paraules d'amor) !!! dema mes, que cal anar a dormir aviat.

Info: Joan Comas

.

dijous, 21 d’abril del 2011

3 Dies Trial Santigosa: 22 - 23 - 24 / Abril

.









SISTEMA DE PUNTUACION DE LAS ZONAS

Se aplicará el sistema de puntuación “non stop” en todas las zonas (1-30) salvo en la indoor (31) situada en el centro urbano de Sant Joan.

No existe tiempo máximo para realizar las zonas pero se penalizará con fiasco (5 puntos) en los siguientes casos:

La moto deja de avanzar o retrocede, tanto si los pies del piloto están en el suelo como no

El piloto baja de la moto, pone los 2 pies en el mismo lado de la moto o por detrás del eje de la rueda posterior.

La moto sobrepasa los límites de la zona: pasa por encima o desplaza las señalizaciones de la misma.

La moto o él piloto recibe ayuda externa.

El manillar toca el suelo

Zona indoor:
Es obligatoria su realización. No realizarla será penalizado con 25 puntos.

No puntúa para la clasificación de los 3dts, únicamente puntuará para el “Premio especial Zona Indoor”.

En la indoor el sistema de puntuación no sera “Non Stop”, se permiten paradas.

Existen 3 niveles de dificultad (negro-rojo-azul) que los pilotos deberán escoger, una vez escogido cada día deberán realizar la zona con el mismo nivel/color de dificultad.


"TRAMOS DE VELOCIDAD LIMITADA"

Algunos tramos del circuito del trial pasan por zonas residenciales, núcleos urbanos y carreteras/pistas con circulación ajena a la prueba. En éstos la velocidad de circulación de los pilotos estará limitada a 30km/h. La organización realizará controles y la circulación a una velocidad superior será motivo de "EXCLUSIÓN" de la carrera.

TIEMPO -HORARIOS

Las verificaciones del jueves empiezan a las 18h30m.
El tiempo de carrera, 6h30min para los días 1º y 3º y 7h para el 2º, es suficiente para la correcta realización de la prueba si bien no es excesivo por lo que se aconseja no malgastarlo.

La hora de salida del primer corredor serán las 8:00h todos los días.

GASOLINA
Los días 1º y 3º se realizará un único repostaje. Los participantes deberán facilitar a la organización UNA garrafa homologada y debidamente identificada para que sean llevadas al puesto de repostaje.

El 2º día se realizarán 2 repostajes. Se deberá disponer de DOS garrafas homologadas e identificadas. Una se dejará en el remolque de la organización llevarla al punto de repostaje y la otra se dejará en la zona habilitada a pocos metros del paddock.

Se aconseja economizar la gasolina pues, si bien el circuito se ha calculado para
realizarse correctamente, en algunos tramos el circuito es largo y la gasolina viene justa.

ACOMPAÑANTES/SEGUIDORES

No se permiten los mochileros. Los acompañantes deben registrarse como seguidores para obtener el adhesivo identificativo y pasar la desinfección de motos y botas según normativa dictada por el Departament de Medi Ambient.

Info: Joan Comas

.

dimarts, 12 d’abril del 2011

Copa Catalana de Trial All: Repor d'el Pep

.


TRIAL CLASSIQUES D' ALL

Fantastic día de primavera per treure els hierrodocus del armari i portarlos pels bonics rierols, torrents i roques de la cerdanya, concretament per la zona d' All i rodalies.

Despres dels magnifics 2 dies de l' edició 2.010, el trial d' All va tornar al format dels anys anteriors, es a dir, un trial disputat a 10 zones i dos voltes, totes molt variades, pèro pel meu gust destacar les de riu, boniques i tecniques.

L' organització ? com sempre a Motocat, perfecte. Nomès un pèro, la darrera zona, la 10, perque ? donat que era la darrera, moment en que l' estat fisic del pilot no es el mès optim, i per la seva dificultat, va fer que acabesis el trial amb un regustet ...., pero res a dir, el orden de los factores no altera el producto.

En fi, un altre cap de setmana feliç a sobre de la meva Sherpa.

Info: Josep Maria Planas






















.