Solotrialclasico: Presentació de L'Ossa TR280i al àrea de Trial de Sant Feliu

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Els nostres companys de Solotrialclasico varen assistir a la presentació de la nova Ossa TR280i.

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La Àrea de Trial de Sant Feliu de Guíxols, a la província de Girona, gestionada pel Moto Club Costa Brava i en col·laboració amb Solotrialclasico.com, acollia la presentació a nivell mundial del nou model de moto de Trial OSSA TR280i, de la llegendària i mítica marca OSSA.

Dimarts 20 juliol 2010: Marc Colomer presentant la nova OSSA a l'Àrea de Trial de Sant Feliu de Guíxols.

És del tot coneguda l'espectacular i acurada campanya publicitària de llançament de la marca OSSA, com de la pròpia moto de trial, la OSSA TR280i, però fins ara, només havíem vist fotografies (de màxima qualitat) i algun curt vídeo amb el seu pilot provador.

Ahir dimarts 20 de juliol de 2010, es va comprovar en directe l’evolució de la OSSA TR280 sobre el terreny, una vegada més amb el seu provador Marc Colomer i tot l'equip i logística de la nova empresa catalana OSSA.

Un avenç en vídeo on podreu observar la OSSA TR280i sobre el terreny

Solotrialclasico

Característiques: Ossa TR 280i

MOTOR CILINDRADA: 272,2 cc

Monocilíndrico dos tiempos con admisión por láminas directamente al cárter

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: Líquida

DIÁMETRO POR CARRERA: 76x60 mm

ALIMENTACIÓN EFI: Kokusan Battery-less System

ENCENDIDO: Volante magnético digital CDI Kokusan

EMBRAGUE: Mando hidráulico

CAJA DE CAMBIOS: 6 velocidades

TRANSMISIÓN: Primaria por engranajes, secundaria por cadena

ENGRASE MOTOR: Mezcla 0,9% / Aceite 100% sintético

ENGRASE CAMBIO Y EMBRAGUE: 350 cc. de aceite tipo Gear Extreme 75W

CICLO: CHASIS: Perfil tubular en CR-MO, con pipa y parte inferior forjada aluminio

SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla regulable con barras de aluminio de diámetro 40 mm, Marzocchi

Horquilla invertida regulable con barras de aluminio de diámetro 40 mm. Aluminio Marzocchi (opcional a partir de la segunda producción)

SUSPENSIÓN TRASERA: Sistema de progresividad variable con monoamortiguador TTX Ohlins

FRENO DELANTERO: Disco de 185 mm. de diámetro con pinza de cuatro pistones

FRENO TRASERO: Disco de 150 mm. de diámetro con pinza de dos pistones

RUEDA DELANTERA: De 28 radios con neumático 2,75x21

RUEDA TRASERA: De 28 radios con neumático 4,00x18 sin cámara

PROTECTOR MOTOR: Construido en AA7075 T6

PEDAL ARRANQUE: Aluminio forjado

PEDAL DE CAMBIO Y FRENO: Aluminio forjado con puntera retráctil

Distancia entre ejes: 1.328 mm.Altura asiento: 655 mm.

Capacidad depósito: 2,6 litros

Peso en vacío: 64,5 kg.

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