Eicna 2016 totes les novetats moto trial

 Todotrial

Eicma 2016: TRS RR > Raga Racing 2017

 .
.
.




Nova TRS Raga Racing 2017

2º Trial Solidari: La marato diu molt de tu.

VII Edició del Trial Costa Brava 26-27/11/2016

 .
. 


.
.


INSCRIPCIONS PILOTS TANCADES !
INSCRIPCIONES PILOTOS CERRADAS !
ENGAGEMENTS PILOTES FERMÉS !
REGISTRATION RIDERS CLOSED !
REGISTRAZIONE PILOTI CHIUSA !

" Informació general "  



 .

"VII Edició del Trial Costa Brava 26-27/11/2016": 

Agrair a tots la confiança, i esperem estar a l'alçada per oferir a tots els pilots i seguidors un trial de qualitat, relaxat, bon menjar, bones vistes i 35 km de trial.

Trial Costa Brava

We are the champions my friend

TRIAL AMB EN FUJI from xavi jabato alriols on Vimeo.

TRS-ONE 300cc Nonstop Edition

 .

Nonstop torna a personalitzar i posar a la venda noves unitats les TRS-ONE 300cc

Nonstop, un dels principals distribuïdors de motos de Trial a tot Espanya, conformant la seva estructura amb alguns dels millors mecànics i tècnics en aquesta especialitat, ha seguit el desenvolupament de la marca TRS des de la seva gestació

NonstopBikes
TRS 

Trial Cota d'Avinyò, 11ª Prova

Trial Cota d'Avinyò, 11ª Prova

68 Pilots participants

Excel·lent organització del M.C. Avinyó

Gràcies a tots per la vostre assistència

A la web del Cota hi trobareu les classificació Final amb dret a Trofeu i la General dels 288 pilots que han participat al Campionat d'Osona amb format pdf.

Classificacions generals i parcials. 
Fotos: Ramón Artés

Pere Vilageliu 

Entrevista a Marc Riba després de proclamar-se campió d'Espanya TR2

Marc Riba: "Mai m'he plantejat que sigui un dels més grans talents del trial"

Primer de tot, felicitats pel títol. Què significa per a tu?

Després d'un cap de setmana mol dur a Valdemanco tornem a casa amb un tercer lloc, però també amb el Campionat d'Espanya de TR2, a falta d'una carrera ja sóc matemàticament campió. 

 El pilot català sap que la humilitat és la base de tot i no perd la seva classe en cap moment: ja sigui en entrevistes com amb la moto, Riba mai deixa de ser humil. No sembla que li vagi malament.

Una gran felicitat! Aconseguir un títol sempre és una alegria, no només individualment sinó que també per a tots aquells que han confiat en tu durant tot l'any.

Com s'ha comportat la moto?

Com tots sabem, aquesta és certament una grandíssima moto. I si a sobre comptes amb l'ajuda de fàbrica que te la manté al dia és realment un privilegi.

Braktec: La resta d’entrevista  

Les zones ¿? existeixen limits ¿?

Aquesta ultima prova del nacional de trial, Trial Valdemanco hem vist fotos i sentit comentaris sobre la duresa que no selectivitat  de les zones, veien les classificacions la casella els 5 punts es fan notar, no perquè sigui més dur un trial es més selectiu, aquí queda.  

""  El debat ""

                     

Honda Hrc Voilà ce que le trial stop à comme dérive des zones très dangereuses:

.-.-.-.-.- 

Pascal Compin le non stop une aberration avec le niveau du trial aujourd'hui, un danger pour tout le monde, les pilotes en premier, les spectateurs... et dire qu'il y en a un qui veut imposer ça en championnat, tant qu'il y est pourquoi pas en ligue aussi... pourquoi pas dans les classiques aussi... 7résistance au non stop, carton rouge à venir !!!

.-.-.-.-.-.-.- 

Mario Fernandez Hasta donde vamos a LLEGAR?

.-.-.-.-.-.-.
Manuel Suarez Martinez

Manuel Suarez Martinez Buena pregunta , Mario .creo que estamos en el camino que no va a ningun lado , cuando la organizacion de un trial cree que es necesario que para que un trial se considere de buen nivel hace falta marcar como vimos ahi , que ni el campeon del mundo fue capaz de hacer una zona ni al primer intento ni al segundo jugandose la integridad fisica aparte de lo material esa organizacion tiene un problema o quieren dar la nota como sea o estan invitando a muchos pilotos a practicar otra modalidad deportiva .Que sentido tiene que para garantizar la seguridad de un trialero haya que poner cuerdas , cuatro mochileros ( vease video de Bou en zona 4 ) . No seria mejor hacerse notar por organizar un poco mejor la entrada en las zonas y evitar la anarquia que se produjo en la zona 1 una montonera de pilotos intentando todos colarse provocando una tension y un cabreo monumental porque estan perdiendo un tiempo que luego van a necesitar para el resto de la vuelta . asi pasa que despues pilotos y mochileros por la interzona a tope jugandosela para no penalizar .Realmente no se que se predente transmitir a los jovenes pilotos de hoy que van sumando fiascos uno tras otro y que ven a sus idolos dar con las costillas en el suelo y sumar puntos a doquier . Es evidente no tenemos claro a donde se pretende LLEGAR 
.-.-.-.-.-.-.-.
Josep Feliu Reixach Completamente de acuerdo, para marcar triales nunca anteponer el peligro a la selectividad, creo son conceptos antagonicos, un error que se puede pagar muy caro fisicamente.

.-.-.-.-.-.- 

Josep Byo El trial se ha convertido en escalada, se han perdido las zonas de trazadas por la verticalidad, parece que cuando más arriba mejor y no tendría que ser así.
.-.-.-.-.-.-.-.-.-
Virginia Valdecampos: Madre mía! ! Que miedo!