Els principals canvis
del renovat model es troben en el grup termodinàmic. El motor se segueix basant
en el que fan servir les motos amb les que participen alguns pilots al Mundial
amb el suport de Montesa. Per a aquest any, la Cota 300RR compta amb nous mapes
en l'ECU que milloren la resposta del motor, sobretot en baixes i mitjanes
revolucions, justament la zona per la que habitualment es mou la moto de trial.
En aquest aspecte col·labora també el pistó de tres cercles (aros) en lloc de
dos, evitant d'aquesta manera qualsevol fuga i millorant la durabilitat.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada