Bones festes

Aquest any......

JGAS 2015-R: ¡¡ Actualitzat ¡¡

.

La JGAS 2015 versió Racing inclou:

Cilindre Racing

Carburador Kehin

Estreps vermells especials d'alumini

Ajustaments maneta vermells

Manillar i punys especials

Culata especial

Nou disseny d'adhesius.

.

Hola Josep, la novetat mes notable a part de com sempre canvia la decoració, es el pedal de fre per dintre ( malgrat no estava acabat) el igual que el caballet que l'hem posat per dintre del basculant, carburador Kehin,  l'instal-lacio electrica reduida de cablejat amb un sol interruptor, l'amortidor que pot ser Olle o Elka, amb opció per el que la vulgui amb Ohlins i pel que fa al motor millores de transfers i components de canvi per guanyar amb rendiment i fiabilitat.
Joan Freixas

Vertigo & Dabill 2015 / 2016

Vertigo – 01 / 12 / 2014

Vertigo Motors es complau d'anunciar el compromis de James Dabill per corre amb la marca els propers dos anys amb el model Combat el contracta fa efecte a partir del  l'1 de desembre de 2014.

Dabill és el campió britànic regnant (cinc vegades en total), va ocupar el sisè lloc en el Campionat Mundial de Trial 2014 i també va acabar quart a la FIM de X-Trial Campionat del Món de 2014. Un cop més, James disputarà els tres campionats en 2015, a més d'altres esdeveniments seleccionats incloent la Scottish Six Days Trial.

El nou pilot Vertigo farà el seu debut a la moto espanyola construïda al Sheffield Arena el de dissabte 03 de gener, que marcarà la primera ronda del FIM de X-Trial Campionat del Món de 2015. Vertigo Motors senten que és una part important del procés de desenvolupament en curs, per al seu nou model de combat per competir al més alt nivell per tal de lliurar la versió de producció final en el moment oportú. Així, a part dels èxits esportius, l'equip també se centrarà en les proves més, l'avaluació i el perfeccionament dels seus prototips de màquines abans de la seva divulgació general.

Parlant sobre la signatura Vertigo Sports Team Manager Dougie Lampkin va dir. "Estem molt emocionats de tenir a James (Dabill) acompanyar a punt per al proper any. Òbviament sé James molt bé i ell és un corredor que té un gran nivell de talent. Estarem buscant per donar-li tot el nostre suport perquè ell aconsegueixi els resultats que tant ell com Vertigo estan buscant '. 

Lampkin va tancar dient. 'Tenir James corrent en el Vertigo per primera vegada a Sheffield serà un moment especial per a tots nosaltres que estan involucrats en el projecte, i un que tots estem molt ansiosos de.' Dabill expressar el seu mateix entusiasme per aquesta nova oportunitat. "En primer lloc m'agradaria donar les gràcies Beta pel seu suport durant els últims quatre anys. He gaudit el meu temps amb ells, però vaig sentir que ara era el moment oportú per a un canvi '.

"Tenir l'oportunitat de treballar amb Dougie (Lampkin) i la resta de l'equip de Vertigen no era l'oportunitat que volia perdre. És un gran projecte que va involucrar amb i ja m'ha donat la motivació fresca potser necessitava en aquesta etapa de la meva carrera ".

"Com a equip tenim molta feina a fer, que és el mateix amb qualsevol bicicleta nova, però la bona notícia és que tenim un grup molt experimentat de persones que estan disposats a fer el que sigui necessari per assegurar-se que arribem al nivell que tots estem buscant ".

"No puc esperar per aconseguir les proves i estic molt emocionat per la meva primera sortida apropiada en el Vertigo a Sheffield, en unes poques setmanes." Va acabar Dabill.

V edició 2 dies Trial Clàssic Costa Brava 2014

Sota-Links - Zones - Històrial - Inscripcions - Reglament - Recorregut  - Fotos Joan Valls - Classificacions

Les motos VERTIGO seran al Costa Brava 2014 !!!!
La marca de motos de trial Vértigo ens ha confirmat la seva presència al nostre trial per mostrar-nos les seves màquines !!!

 Felicitar al Francesc Planells per l’excel-lent classificació 2º en Trialers.

 Inscripcions 
Programa / Reglament / Recorregut 
Històrial
Fotos: Joan Valls 
Resultats 2 dies trial classic costa brava 2014
Josep Serra
Heath Brindley: Fotos 

HISTÒRIA DEL TRIAL COSTA BRAVA

Corría l’any 1972 quan un grup d’afeccionats organitzen un trial a Sant Feliu de Guíxols. Amb una gran participació de pilots de la comarca, el delegat de la Federació assistent els va animar a constituir un moto club i a organitzar proves federades.

  Així, el 15 d’agost de 1973 el MOTO CLUB 3 PER HORA organitzà el I TRIAL COSTA BRAVA.

La sortida del trial es va fer a l’actual Plaça Pau Casals i hi van participar 70 pilots repartits en dues categories, júnior i sènior, que feien exactament les mateixes zones.

Classificació I trial Costa Brava

SÈNIOR

1er – Fernando Muñoz Bultaco 37’7 pts.

2on- Ramón Tresserras Bultaco 47 pts.

3er- Ignasi Bultó Bultaco 53’3 pts.

4rt- Pere Taulé Bultaco 58 pts.

5è- Carles Jordà Ossa 85’6 pts.

JUNIOR

1er- Manuel Soler Bultaco 26 pts.

2on- Mariano Casellas Montesa 53 pts.

Com es pot veure hi va prendre part tot l’equip Bultaco de l’època amb l’enyorat Fernando Muñoz, Randy, guanyador en sènior i que aquell mateix any es proclamaria campió d’Espanya de Trial.

Els decimals que es poden veure a les classificacions no es deuen a la aplicació de cap coeficient com es fa actualment en alguns trials, sinó de les penalitzacions per temps a raó de 0’10 pts per minut de retard.

També hi veiem l’Ignasi Bultó, vigent campió d’Espanya aquell any i en Manuel Soler, el monstruito, un nano de 16 anys que va guanyar la categoria Junior i guanyador absolut del trial.

L’any següent, el 1974, el Monstruito va guanyar el seu primer campionat d’Espanya.

II TRIAL COSTA BRAVA (1974)

Classificació:  SÈNIOR

1er – Manuel Soler Bultaco 27 pts.

2on- Francesc Payà Montesa 35’1 pts.

3er- Xavier Cucurella Bultaco 38’3 pts.

4rt- Albert Juvanteny Ossa 42’5 pts.

5è- Miquel Blanc Bultaco 55’9 pts.

JUNIOR

1er- José Luis Pérez Ossa 65’6 pts.

2on- Pere Soler Bultaco 69 pts.

3er- Aureli Busquets Ossa 74 pts.

Guanyador absolut: Manuel Soler.

III TRIAL COSTA BRAVA (1975).

Classificació:

SÈNIOR

1er- Jaume Subirà Montesa 46’6 pts. 

2on- Albert Juvanteny Ossa 49’1 pts.

3er- Francesc Payà Montesa 60’5 pts.

4rt- José Luís Rodriguez Montesa 75’3 pts.

5è- Carles Jordà Ossa 86’4 pts.

JUNIOR

1er- Albert Gironès Ossa 35’2 `pts.

2on- Miquel Cirera Montesa 50’8 pts.

3er- Boni Geebelen Montesa 57’7 pts

 Guanyador absolut: Albert Gironès.

Com podeu veure hi ha alguns pilots que 40 anys després tornen al Costa Brava. Jaume Subirà, Miquel Cirera, Manuel Soler o el PUMA que ja els anys 70 ja “esgarrapava” !!!

També per la banda de la organització hi ha persones com en Xavi Feliu o en Joan Duran que ja formaven part de la organització els anys 70 com a responsable de recorregut i responsable de controls respectivament, i que també ho fan en les edicions actuals del Costa Brava, si bé amb els papers canviats.

En posteriors posts anirem recordant classificacions dels trials Costa Brava d’aquells anys així com dels posteriors 3 DÍES INTERNACIONALS DEL COSTA BRAVA.

II TRIAL COSTA BRAVA (1974)
Guanyador absolut: Albert Gironès.

He posat aquesta foto de l'Albert, inusual per el format habitual del blog , però es que si te 200 fotos al face totes son amb aquesta tessitura, l’hi ha agafat mol fort.  
La seva pagina. 

V edició 2 dies Trial Clàssic Costa Brava 2014: INSCRIPCIONS

¡¡ A la vista de la gran quantitat de pilots inscrits, els organitzadors dels 2D Trial Costa Brava han decidit augmentar el número de places disponibles fins als 300 pilots ¡¡


2 dies trial Clàssic Costa Brava 2014 29/11/2014 I 30/11/2014

FORMULARI D’INSCRIPCIÓ 2014

Recordeu que per tal que la inscripció sigui validada cal haver satisfet els drets d’inscripció corresponents i indicar-ne la data de transferència en el formulari d’inscripció.

Cal que consti el nom del pilot.. En cas de transferència conjunta especificar el nom de cada pilot. Un cop validada se us enviarà un e-mail de confirmació i sortireu a la llista de inscrits publicada a la web.

LLICENCIA:

 Els pilots estrangers i altres autonomies sensela llicència RFME homologada: El MC 2Dtrialcostabrava patrocina i tramita una llicencia amb la Fcm per poder competir els dos dies de trial, sense sobre-cost en els drets de inscripció.

Els pilots que es vulguin acollir caldrà fer la inscripció: ABANS DEL 05 de Novembre de 2014.despres d’aquesta data el motoclub NO tramitara cap llicencia.

Els pilots de la Comunitat Catalana, poden participar amb la llicència de la Federació Catalana no homologada.

Els pilots de les restants comunitats autònomes necessiten la llicència RFEM homologada. Excepte les Federacions Territorials, amb les que tenim conveni, sempre que sigui la llicència de pilot de:

Federación Aragonesa de Motociclismo

Federación Castellano-Leonesa de Motociclismo

Federación Madrileña de Motociclismo

Federación Navarra de Motociclismo

Federación de Motociclismo de la Comunidad Valenciana

Federación Vasca de Motociclismo

Informacó  Inscripcions  

INSCRITS PROVISIONALS:   (13/10/2014)  178 PILOTS

MOL IMPORTANT Per a la validació de la inscripció cal realitzar el pagament dels drets d’inscripció. El formulari de inscripció sense validar quedarà anul·lat automàticament. Un cop assolit les places limitades (250 pilots) no s’admetran mes inscripcions.

Tancament d’inscripcions: 5 DE NOVEMBRE DE 2014 pilots estrangers, pilots sense llicència homologada i pilots de comunitats sense conveni. 20 DE NOVEMBRE DE 2014. Pilots catalans o amb llicència homologada. Les inscripcions fora de termini no seran acceptades. No s’acceptaran inscripcions el mateix de dia de la prova.

 

Aquí teniu el llistat de les zones del trial Costa Brava per a les diferents categories. Com podreu veure marquem 38 zones, de les quals 18 són pels grocs, 18 diferents per verts i blaus i les dues últimes comunes a totes les categories. D'aquesta manera esperem que no hi hagi cues a les zones, o almenys que aquestes siguin raonables (en realitat, pel que fa a les zones, ho tractem com si fóssin dos trials de 150 pilots cadascún).

Això sí, caldrà que tots els pilots estiguin atents per no perdre temps per errors en les zones. A la entrada de cada zona hi haurà clarament indicat de quin nivell és la zona (amb colors) i, tot i que els controls estaran advertits, assegureu-vos abans d'aparcar la moto i d'estudiar cada zona que aquesta sigui del vostre nivell de dificultat. Durant el recorregut us anireu trobant pràcticament totes les zones del trial, moltes de les quals no seran per a la vostra categoria.

Pel que fa a la interzona, tot i que bona part és comuna a totes les categoríes, hi ha trams que són diferents. Aquests llocs on els circuits es bifurquen estaran clarament indicats amb fletxes de cada color el camí que cal prendre (a banda de que en els que poden ser més conflictius hi haurà controls).

Tot i que això ens comporta duplicar la feina de neteja i marcatge de zones, i ens exigeix disposar de molts més controls, pensem que és la millor forma d'assegurar a tots els pilots un trial de qualitat.