dimecres, 14 d’octubre del 2009

Pep Banyeres

Actualment regentant un modern taller de preparació de Montesa-Honda que participen al campionat del mont de trial amb web propia http://www.jbanyeres.com/ .



Aquí aspectant dins una zona, estudiant la millor tresada per al seu pilot, era l'època Dougie Lamphin, que per el dorsal d’en Pep (2) es dedueix que Fuji aquell any havia quedat sots campió del món, al costat amb el nº 17 i fent l’assistència al seu pilot , tot una institució dins aquest esport Jordi Tarrés.






En Fuji fen una exhibició a la Montesada 2009, aquesta estupenda foto a voltat per tots els portals, fòrums, blogs on el trial es protagonista.


Pep es hi ha estat mecànic motxiller de dos campions del món amb Montesa, Takaisa Fujinami l'any 2004 i anteriorment ho va fer amb Marc Colomer guanyant el mundial l’any 1996, no es casualitat, es feina ben feta.


Impressionant el seu catàleg de peses, recanvis, accessoris per motos de trial, i de pas es pot fer un cop d’ull a les Hondas TLR i RTL que té a ocasions.


You-tube de Banyeres & Fuji-Gas-Factory.







En Pep crec que va arribar a ésser campió nacional de Trial de la categoria 125cc amb Merlin “ep crec”, Pep rectifica’m si no es veritat i Jordi Serratossa suds campió l’any que Xavier Sola va guanyar al campionat junior.

......................................................................


Xavier Sola desvinculat del mon del trial, i en l’actualitat comunicador de cat radio, que desprès de vint anys de "suplement" ara esta dirigint i presentant el programa (concurs d’idees) de http://www.catradio.cat/


Anècdota trialera, trial de La Bisbal l’últim trial que vaig participar, arribem tard i jo sense haver pres el cafè o tallat indispensable per arrancar el dia, comencem un trial curt de tres voltes,12 zones per volte, la primera carregat de punts (48) i això que el trial era senzill , la segona vaig remuntar (22) però no al suficient, miro la classificació provisional i dels últims, “ostres” la moral per terra quina vergonya quin "desasosieg" que diria l'ho Montilla be l’anècdota no es que anés mal classificat es que la tercera volta la vaig fer tota a zero exceptuant l’ultima zona que vaig fer un tres, aclarir que sè els punts amb exactitud perquè vaig guardar la targeta d’aquell trial.


Comentar que aquest Trial al corria fora de concurs Jordi Tarrés portant un prototip de Gas Gas preparat per Paxau, i bastant diferent de la que portàvem nosaltres, no soc gaire de idolatrar a les persones, però sols comentar que Jordi es la persona que jo mes he "admirat" dins aquest mont del Trial i un gran honor haver corregut l’últim trial al seu costat. http://www.jorditarres.com/


Bon record de l’any que en Rafel Vicenç i jo Josep Feliu varem participar amb un prototip de Derbi preparada per Motos BR, a un campionat de proves de tres hores de resistència circuits de terra per relleus, al final i desprès de 8 carreres varem quedar segons de la general, i la primera carrera es va guanyar amb 20 voltes de avantatge sobre els segons classificats.


La persona que també em va agradar mol conèixer fou Ignasi Bulto quant els dijous a la tarda des de Palafrugell (Motos BR) amb Josep Bussot al davant, anàvem a entrenar i posar a punt la Merlin, també venien Joan Cabrera, Jordi Serratosa i Pep Banyeres.



Jo amb una Fantic, L'Ignasi em deia ostres que en va de be aquesta moto (la Fantic), llàstima del motor de 240cc, l’eterna discussió del mon del trial de motos de 2 tps motors de 250cc o de 350cc.



Son conceptes diferents sobre la practica del trial, hi ha qui l’hi agrada una moto potent amb mols de baixos, o com a mi lleugera i fent servir marxes mes llargues per afrontar les zones.


(Tothom sap apreciar allò que ha viscut, especialment el qui pensa i medita a una edat avançada; sent amb confiança i comoditat que ningú no li ho pot prendre)

Goethe


...........................................................................

dilluns, 12 d’octubre del 2009

Ho haveu vist, en Quatre


Xavi Budo amb ell ens hem retrobat de les èpoques, de la practica de trial a les actuals sortides de clàssiques, a tota la colla de Palamós faré sols atenció a una persona en Rafel que tots m’ho se’l apreciem com un germà “petit”, els trials quant ens ajuntàvem amb les colles de Palafrugell, Cassa, Calonge, Barcelona, Sant Feliu emplenàvem la muntanya de motos de trial.


Recordats amb enyor a dos amics irrecuperables, Agustí Martinoy i Pere Coll, que un mal dia ens varen deixar.


Una bona experiència l’any que un grup de companys ens varen lligar la manta al coll, per corre el Campionat de Girona de Trial, érem Joan Hellin, Rigo, Pere Coll, Josep Feliu, Xavi Budo, va ser una mol bona època es feien trials quasi setmanalment a les contrades de Girona i quant no els clubs organitzaven campionats socials on t’hi podies apuntar encara que no en fossis soci.Pere Coll crec que va quedar segon o tercer de la seva categoria i es que ho feia realment be.També el corria al meu actual, veí, secretari, amic, Albert Albó "Quatre" que aleshores no ens coneixíem.

.


L'Albert Albó "quatrecases" creant escola amb al seu estil característic i a les hores agressiu de sortir de una zona, le gran avantatge es a mes del poc desgast dels pneumàtics que si treus un peu de l’estrep en aquesta altura mai però mai et poden marcar un punt..




Aquí com es pot apreciar el quatrecasas poden pesar tranquil·la i còmodament per el costat de la roca, dons no ell opta per la traçada mes complicada, quant se li va preguntar el perquè ell va contestar, tothom baixa les escales com l’hi dona la gana.


"No hace falta decir nada mas"



(Yo no sé si dios existe, pero si existe, sé que no le va a molestar mi duda)

Mario Bennedetti
..................................................

dissabte, 10 d’octubre del 2009

Francec, Lluís, Joan, Narcís, Gerard



La colla de Cassà de la Selva i les seves clàssiques.

Lluís




Joan


En Narcís



amb una d'enduro

.

Amb ells fa uns anys coincidíem quasi setmanalment, es feia un trial d’àmbit social a Cassà o Palamós i si no buscàvem un terme mixt, Romanya quins anys.





En Francesc Santos sense moto, però con sempre "de copes"


Es part implicada amb la creació del portal http://www.solotrialclasico.com/, portal en al qual s’hi veu reflectida la seva afició en el temps per aquest esport, refrendada per la continuïtat per part d’en Gerard el seu fill, que ja participa en els campionat de Catalunya de trial obert cat: 125cc. 

(Algún día en cualquier parte, en cualquier lugar indefectiblemente te encontrarás a ti mismo, y ésa, sólo ésa, puede ser la más feliz o la más amarga de tus horas)
Pablo Neruda
...................................................................................

divendres, 9 d’octubre del 2009

Motos de Trial anys 1980

Dos de les primeres motos de les quals mes bon record tinc son Fantic Motors 240cc i la Montesa Cota 304 Desprès varen venir les Gas Gas, que sempre ha estat la meva moto de trial per excel·lència.

Fantic Motors 240-TP





La Fantic aquest model els va sortir que ni pintat no se l’hi tenia que fer res de preparació, en tot cas sols modificar la part final del tub d’escapament anava perfecte.


Montesa Cota 304




Cota 304, preparada per Motos BR, portava forquilla Betor, un basculant d’alumini que ells l’anomenaven "banana", lamines de carboni, carburador Mikuni, etc, etc "que n'anava de bè aquella moto.


Aquí una 304 diríem que adaptada a les normes actuals de clàssiques, ja que porta dos amortidors i frens de tambor, es de Antonio Iglesias una persona amb molts anys practicant aquest esport i un referent per a molts de nosaltres, fotografia gentilesa de http://www.motocat.com/



(La zona más rica de nuestras almas, desde luego la más extensa, es aquella que suele estar vedada al conocimiento por nuestro amor propio).

Antonio Machado


....................................................

dijous, 8 d’octubre del 2009

Punt i apart clàssiques de carretera.

Esteve Palau





L'Esteve de Ullastrell, i les hores passades de conversa i carburació de les motos, quant en surts del seu taller sempre tornes cap a casa sapiguem-ne una mica mes d’aquest difícil mon que es al de le restauració i carburació de una moto clàssica.






L’Esteve i en Gilitu a punt per fer una sortida i amb cara de satisfets, desprès d'un bon esmorzar, veiem en primer terme una estupenda Impala Sport 250.


Emplaçament web de Esteve Palau
http://www.esteveclasicas.com/


Motos en venta.
http://esteveclasicas.com/tienda/index.php?cPath=23&osCsid=bdcf565e4729f5d6242f6603e913efa3




...................................................................................